51在线无码精品秘 人口 上海品牌钢桥面铺装配合比

湾湾地区钢桥面铺装状况湾湾部分钢桥面铺装效果不理想，有部分出现车辙及脱层病害。目前湾湾地区钢桥面铺装所面临的问题主要为：（1） 大部分桥梁位于交通枢纽，在铺面需要维修时很难封闭交通，甚至没有替代道路，对交通形成很大的冲击。（2） 由于湾湾地区砂石短缺，兴建中的快速道路或重要的联络桥多为钢桥，传统沥青混凝土是否适用于钢桥面有必要进行研究。③ 由于钢桥面的刚性较混凝土板小得多，承受载重车时变形较大。浇注式沥青混凝土Gussasphalt在湾湾地区的新东大桥、高屏溪斜张桥、大直桥桥面铺装上都已经成功应用。目前湾湾地区所铺设的Gussashpalt沥青混凝土，都是在日本进行相关配合比设计，并由日本提供施工设备和技术指导。防水体系由多层结构组成，包括两遍环氧树脂撒布碎石、两遍溶剂型橡胶沥青粘结剂，一层橡胶沥青砂胶。51在线无码精品秘 人口 上海品牌钢桥面铺装配合比

(1)微裂缝。微裂缝是非结构性受力裂缝，出现的位置并非是室内力学分析的**不利位置(应力或应变比较大点)。裂缝出现极为不规则，且裂缝的间距也不固定。从裂纹发展的速度而言，速度极为缓慢。一般认为该裂缝跟施工工艺和施工控制不成熟有关。二桥出现的微裂缝发现于通车第2年，位于铺装面层的部分施工接缝两侧;三桥未发现微裂缝。二桥微裂纹病害分布于施工两侧，位于行车道中间位置(非轮迹带位置)，初期未作修补，也没有明显发展，形状不规则，以横桥向为主，早期发现的*有部分段落存在。成因是铺装施工终压阶段，压路机急停转向所致。河南定制钢桥面铺装施工钢桥面铺装的破坏与施工工艺有很大的关系。

在德国、英国早期修筑的浇筑式沥青混凝土铺装工程中，常采用湖沥青改性沥青作为胶结料以抵抗高温变形。我国早期在山东胜利黄河大桥也曾经采用了湖沥青与SBS复合改性沥青，取得了良好的使用效果，但容易出现低温开裂病害。因此在冬季温度略高的地区可以采用湖沥青改性沥青作为胶结料。德国早期浇筑式沥青混凝土用胶结料一般采用针入度20~50（0.1mm）的直馏沥青（通常采用B45级甚至B25级。近年来德国更倾向于采用聚合物改性沥青PmB45A和PmB25A作为浇筑式沥青混凝土的胶结料，以获得性能更优越且施工更环保和安全的沥青混凝土。相对于天然湖沥青改性沥青，德国聚合物改性沥青老花前的高温性能和低温性能都更为优越，老化后的指标要求相对较为宽松。

溶剂型橡胶沥青粘结剂的优点由于橡胶粉和沥青的化学成分不同，且都具有较强的惰性，因此它们相互接触一般不发生直接的化学反应，橡胶粉与沥青拌和主要是溶胀反应。因此，沥青的性能也发生了改变。橡胶粉改性沥青具有以下优点：①针入度减小，软化点提高，粘度增大，沥青高温稳定性提高；②温度敏感性降低。胶粉改性后，沥青的感温性得到改善，抗流动变形能力提高；③低温性能得到改善。胶粉可提高沥青的低温延度，增加沥青的柔韧性；④集料表面粘附的橡胶沥青膜厚度增加，可提高沥青路面抗水损害能力；⑤增加车辆轮胎与路面的抓着性，提高行驶安全；⑥改性沥青可与桥面板紧密连结，从而形成具有良好弹性的防水薄膜，隔断水与桥面板的接触，起到防水作用；⑦沥青材料的轻质分子具备的良好渗透能力使其进入混凝土表面孔隙中，堵塞混凝土内的空隙，强化混凝土表面的防水性，提高混凝土的自防水能力；⑧橡胶粉改性沥青具有高粘度、低感温性及优良的弯曲变形能力，适用于钢桥面铺装工程；⑨采用小粒径橡胶粉改性沥青混合料作为桥面铺筑，可铺筑成薄面层，不仅提升了综合路用性能，而且还能有效降低桥梁自重，其平整、抗滑的表面，提高了桥面的服务水平。沥青砂胶可以起到良好的防水作用，也可以起到缓冲隔热作用，防止高温的沥青混凝土对树脂造成热老化现象。

崇启大桥是目前我国联长**长、跨径比较大的连续钢箱梁桥，桥面铺装受力复杂．大桥主桥采用六跨连续钢箱梁，双向六车道，主跨跨径185m，钢箱梁桥长944m，桥宽3m。多跨连续钢箱梁结构在国内研究相对较少，受力模式与悬索或斜拉结构有较大不同，设计时需要满足跨中的挠曲变形、墩顶负弯矩区大面积的拉应变、车辆荷载的叠加效应等受力特性对桥面铺装提出的技术要求。崇启大桥钢桥面铺装方案的设计需要依据崇启大桥的特点，充分考虑当地的气候条件、荷载条件、施工条件等因素，协调平衡．崇启大桥力学计算结果显示，在局部荷载作用下铺装层受到的横向拉应变与江苏省内目前采用的环氧沥青铺装桥梁相比较小，铺装层出现纵向开裂的几率大为降低，综合考虑国内各类型方案的性能，特别是考虑到环氧沥青铺装方案在江苏省内有成功的案例，铺装的技术成熟度高，因此推荐崇启大桥钢桥面铺装采用双层环氧沥青铺装，铺装方案见图，铺装总厚度为5．5cm但在墩顶位置存在持续受拉区，建议对墩顶位置防裂措施进行研究。铺装上层SMA-10设计孔隙率为2.0%~3.0%，具有较好热稳性、密实性、抗裂性和表面抗滑性能。51在线无码精品秘 人口 上海品牌钢桥面铺装配合比

港珠澳大桥，主体工程总长约29.6 km，由桥—岛—隧构成，是世界上规模比较大的钢桥面铺装工程。51在线无码精品秘 人口 上海品牌钢桥面铺装配合比

随着我国经济持续快速的发展，带动了我国桥梁的建设，特别是钢箱梁桥，新材料新结构的应用使得斜拉桥、悬索桥等大跨径钢箱梁桥的建设技术得到了很大的进步，但是国内在桥梁建设方面仍然有一些技术问题有待进一步解决，其中就包括非常棘手的钢桥面铺装问题，这一直都是桥梁建设中的一个关注焦点。由于大跨径钢箱梁桥的刚度相对较小而柔度相对较大，加之我国重载交通量的快速增加，使得钢桥面铺装病害问题日益突出，钢桥面铺装方案显得尤为重要。51在线无码精品秘 人口 上海品牌钢桥面铺装配合比

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